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随着氢能市场日益成熟化，氢燃料电池的地位迅速提高，成为未来可替代锂离子电池的轻型清洁能源。但氢气成本控制是氢燃料电池车在商业化普遍化道路上亟待解决的关键问题。

迄今为止，我国氢气主要通过电解水制氢、化石能源制氢及工业副产氢气等途径获得。其中，工业副产氢作为炼油、化工等行业的副产物，凭借成本低、储量丰富的特点及优势成为氢燃料电池的主要氢气来源。

近日，我司从京博集团下属山东京博石油化工有限公司(京博石化)获悉，我司对其PSA制氢装置进行升级改造，采用核心设备进口的撬装PSA制氢装置替代传统的PSA装置（占地面积比之前节省了约80%）。该装置于2019年3月一次性开车成功后装置运行平稳，单耗相比之前有了较大的降低。从技术层面降低了燃料电池车用氢气的成本。

该项目位于山东省滨州市，规模8000Nm³/h，气源主要为干气重整制氢，撬装PSA占地面积为3.5m*6m*4m，生产氢气纯度为99.999％，其他杂质≤1ppm。撬装PSA占地面积仅为传统PSA的20％左右，充分展现出了“占地小、能耗低”的优势。

有鉴于此，该装置基于撬装化、小巧、操控灵活、全自动单变量自动控制、系统简单、运行能耗极低、可靠性极高的优点，将对氢能产业的启动加速发挥不可或缺的作用。